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CDRC停车管理方案

chrispeng January 4, 2022 transport

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前  言

 

　　承蒙贵方对我们的信任与厚爱，给予我们进行“停车场系统工程”方案设计的机会，我们倍感荣幸并深表谢意！

 

　　我们将本着诚挚、科学、严谨的态度，充分考虑贵方需求，结合我们丰富的设计开发、工程施工经验，为贵方提供最佳的设计方案和服务。

 

公司简介

　　成都睿诚智能科技有限公司是一家专业从事智能一卡通产品研发和销售的高科技公司，公司核心人员均是安防及智能卡行业资深人士，对智能卡行业有深刻的认识和独到的见解。自公司成立以来，始终坚持以市场为导向、以顾客为中心、以科技为驱动、以质量为根本，研发出一系列外观精美、功能齐全、技术领先同时又深受工程商青睐的智能一卡通产品。另外，我公司拥有先进的生产和检测设备，再加上一支训练有素、技术娴熟的员工队伍，确保产品质量始终保持行业领先水平。

公司秉承：品质稳定、技术创优、服务便捷、诚信为本的经营理念，严把质量关，确保所经营的产品成熟稳定，并追求技术领先、实用，以创造更便利、安全的环境、更先进的时代；我们在拥有一套完善的服务体系的同时，更注重服务的方便、快捷，急客户所急是我们永远的承诺。 

 

一. 系统概述

 

1.  概述

　　CDRC-3000系列模块化智能停车场收费管理系统是成都睿诚科技有限公司制造，具有自主知识产权的停车场收费管理系统。系统软件功能强大，人机界面优良，独立的网络平台多达127个终端接口，大容量的图像存储、数字化的图像对比，一进一出，多进多出，联网方便，多用户级别设置与识别处理，性能优越，在行业内具有领先水平。

　　系统以总线制方式挂接设备，一进一出，多进多出，组网灵活，升级方便，特别是独特的模块化设计，可方便地运行维护系统。

2.智能停车场管理现实意义

2.1.树立全新的物业管理形象 

　　现代化的高科技产品的使用，一定会使企业的物业管理形象和知名度得到很大的提高。采用智能停车场管理系统，无论从产品的造型方面，还是自动管理所带来的先进性和科学性，都将会给物业管理树立起良好的形象，使企业成为科学管理的楷模。 

2.2.严格的收费管理 

　　对于目前的人工现金收费方式，一方面劳动强度大，效率低,另外一个主要的弊端就是财务上造成很大的漏洞和现金流失。使用射频智能停车场管理系统之后，所有车辆的收费都是经过电脑确认和统计，杜绝了失误和作弊，保障了车场投资者的权益。 

2.3.安全管理 

　　一卡一车，资料存档，保证停车场停放车辆的安全。人工记时收费，难免有疏漏的时候，因为没有随时记录可查，丢车或谎报丢车的现象时有发生，给停车场带来诸多麻烦和经济损失。采用智能停车场管理系统之后，月租卡和储值卡消费者均在电脑中记录了相应的资料，卡丢失后可及时补办。时租卡丢失也可随时检索，及时处理，同时在配有图象对比设备下，各类停车卡均有车牌号码存档。

2.4.防伪性高 

　　因为射频识别卡的保密性极高，它的加密功能一般电脑花上十年的时间也解不了，所以不容易伪造。在实际应用过程中不会出现盗用他人卡的情况。

2.5.操作简单，耐用可靠

　　操作过程全自动化，既节约人力又节省时间。 本系统采用的无源ID识别卡，免维护，使用寿命长，全密封，免接触，所以防尘防水，无需人为开启闸门，系统自动读卡、验卡，打开闸门。

 

3.停车场管理系统组成部分

　　整个智能停车场管理系统主要分为三大组成部分

入口部分

3.1.1、设备构成：

　　入口部分主要由非接触感应式ID卡的读写器、ID卡发卡机、地感、入口道闸、入口摄像机组成。

3.1.2、运行流程：

临时卡用户

　　临时卡用户车辆进入停车场入口通道时，设在车道下的地感检测到车辆。

　　入口处的发卡机提示司机按键取卡，司机按下发卡按键，发卡机内即发送出一张ID卡，同时有并完成读卡过程，系统自动纪录该卡信息。

　　同时启动入口摄像机的截图功能，截取一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机中。

　　用户取卡后，道闸机起栏放行车辆，当到闸机下面的地感感应到车辆通过后道闸机自动放下栏杆。

月租卡车辆

　　月租卡车辆进入停车场入口通道时，设在车道下的地感检测到车辆。

　　入口处的发卡机提示司机按键取卡，预付费卡的用户因为有预付费卡，所以不用按发卡健，只需把预付费卡在入口票箱感应区10公分距离内掠过，入口发卡机内ID卡读卡器读取该卡的特征和有关信息，有计算机判断此卡有效性。

　　若有效，道闸机起栏放行车辆进入车场；若无效，则计算机显示“无效卡”。

　　同时启动入口摄像机的截图功能，截取一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机中。

当到闸机下面的地感感应到车辆通过后道闸机自动放下栏杆。

　　当车场内车位满时，入口满位显示屏则显示“满位”，并自动关闭入口处读卡系统，不再发卡或读卡。

3.2、出口部分

3.2.1、设备构成：

　　出口部分主要由非接触感应式ID卡读卡器、地感、出口道闸机、出口摄像机组成。

3.2.2、运行流程：

临时车辆

　　但临时卡用户出停车场时，在出口处的读卡器上读卡，摄像机对该用户车辆截图，同时软件系统弹出临时卡收费窗口，上面显示出该用户进出该车场时间、收费金额、出入车场时的操作员以及进出车场的照片对比。操作员应依据以上信息对该用户进行收费，记录将自动存入收费管理处的计算机中。

　　收费员收费后，按确认键，出口道闸机栏杆升起放该车辆通行。当到闸机下面的地感感应到车辆通过后道闸机自动放下栏杆。

月租卡车辆

　　当月租卡车辆出停车场时，用户把预付费卡在出口处的读卡器上读卡，读卡器将读出的信息送到计算机进行数据处理。并将处理结果告诉操作员，由操作员判断该卡是否有效，有效则出口道闸机自动升起栏杆放行；无效则点击取消不允许放行。放行后纪录自动保存到计算机中。

3.3、收费管理处

3.3.1、设备构成：

　　收费管理处的设备由收费管理电脑，票据打印机、联网控制器、ＵＰＳ电源组成。

3.3.2、运行流程：

　　收费管理电脑除负责与出入口票箱读卡器、发卡器通信外，还负责对报表打印机和收费显示屏发出相应的控制信号，同时完成车场数据采集下载、读写用户ID卡、查询打印报表、统计分析、系统维护和月租卡发售功能。

4．设备连接 

 

4.1. 读写器同控制器之间的关系说明

　　读写器通过485接口与停车场管理系统中的控制器相连，读写器每读到一张卡号时，自动把卡号发送到控制器，控制器反给电脑判断为有效卡号后，再发送给控制器，通过控制器，打开道闸放车通行。

4.2. 控制器

　　控制器通过读写器读出的数据经由电脑软件判断，可控制道闸的自动升降，来实现自动化操作控制。

 

 

5．系统构成及原理

总体构成

　　整个停车场管理管理系统采用集中处理,分布式控制的体系结构.中央电脑主要负责数据处理,人机交互等。前端采用AVR高性能单片机进行数据采集和接收中央电脑控制命令对各设备进行控制.系统采用非接触式感应ID卡(或其它类型的卡)作为信息的载体在系统和用户之间进行信息的传递,在信息的传递过程中完成控制车辆进出等功能.本系统是公司最新推出基于C.NET平台下开发的软件，本平台为全球最新开发平台系统，具有良好的可靠性、稳定性，并且操作方便，外观简洁美观，使停车场的管理成为方便、安全、高效的控制体系。

6.      系统设备功能

6.1、自动路闸功能：

　　接受手动输入信号，便于调试安装。

　　接受ID卡控制终端输出的TTL电平操作信号。

　　电闸带RS485通信接口，可接受收费管理电脑的直接控制。

　　可感知车辆通过，自动落闸。

　　落闸时，感知栏杆下有车误入时，自动停闸，具有安全防护措施，防止栏杆砸车情况发生。

　　可缓冲接受两条抬闸指令，使其连续过车，而不必每过一辆车都要动作一次。

　　延时、欠压、过压自动保护。

　　电动栏杆运转时可停在任意位置。即使落杆时发生意外事件（如系统故障、有人在栏杆下通过）栏杆下落过程中遇到轻微的阻挡，栏杆立即停止在该位置不发生砸车、伤人事故。

　　系统停电时只需值班员转动摇柄即可起杆，挡杆转动灵活。

　　采用独到的技术在发生撞杆事件时不会造成毁车伤人事故。

　　挡杆运动起落平稳无颤动，无自动回杆现象。

　　可电动又可手动，可方便锁定手动功能。

6.2、入口票箱功能：

　　感知车辆有无，无车不发卡。

　　读卡有效、无效判别，无效则灯光报警。

　　显示欢迎词。

　　随时识读进入票箱感应区内的ID卡。

　　读取卡上的卡类、卡号、挂失标志、进出场

　　标志、有效期等数据项，送CPU处理后。

　　根据卡类进入相应的处理程序，并显示卡号状态。

　　所有操作均建库存档，并可保存5000条以上记录。

　　记录数据可随时被收费管理电脑访问及下载。

6.3、卡读写器

　　停车场月租卡的发售及临时卡的授权、收费均由收费管理处的电脑及台式读写器完成。

　　读写器无机械动作，无摩擦，ID卡与读写卡设备使用寿命近乎永久使用。

　　读写速度快，操作简便。

　　读写器不需要卡座，完全密封在盒子内。

　　使用时没有方向性，也可以以任意方向掠过读写器表面，即可完成读写工作。

　　读写器与ID卡以开线通讯联系。

　　读写器与ID卡实施双向密码鉴别制。

　　非接触感应式ID卡数据储存量大，且具防防水、防静电等功能，加之其芯片隐藏于卡内，比接触式ID卡具有更好的防污损功能，数据保持可达十年以上。

　　非接触感应式ID卡绝不能仿冒，加之本软件设置完善、周密，可以更为有效地防止资金流失和确保车辆安全。

 

6.4、收费处设备功能：

　　完成临时卡收费、超时补交费及挂失处理。

　　控制出、入口设备的设定功能。

　　可调校出入口处时钟日期。

　　卸载挂失黑名单。

　　采集出入口ID卡读写器内保存的记录，并整理建档。

　　生成各类统计报表。

　　指挥并控制出、入口各设定功能及进行系统动态控制。

　　完成月卡的发售、查询。

　　用户月卡丢失后，可进行登记并处理。

 

二、   系统配置介绍及报价：

道闸机(成都睿诚)

　　自动路闸与出入口票箱控制电路连动，ID卡控制终端采用线与道闸机控制主板相连。因此道闸机控制主板可挂接一左一右的ID卡读写控制终端，以便于左、右挚方向盘司机都能方便操作。道闸机控制主板的控制输入和输出部分分别采用了光电耦合和电磁继电器，阻断了外部信号对设备的电冲击. 主板上集成了无线接收装置,可实现远距离遥控控制.自动道闸机主要具有以下功能：

　　1．可接受手动按键，遥控控制，中央电脑控制信号，对道闸机进行抬起落下控制。

　　2．接受ID卡控制终端输出的TTL电平操作信号。

　　3．道闸机控制主板带RS232通信接口，可接受收费管理电脑的直接控制。

　　4．感应车辆已通过，自动落闸， 落闸时，感应栏杆下有车自动停闸，具有安全防护措施，防止栏杆砸车情况发生。

　　5．可缓冲接受两条抬闸指令，使其连续过车，而不必每过一辆车都要动作一次。

　　6．延时、欠压、过压自动保护，具有安全防护措施。

技术参数:                               

环境温度：-20℃～+60℃

工作电压：220V±15%，50±5%Hz                                                               

功率：0.25KW

外形尺寸：W×L×H=340×240×1040mm

升降时间：≤4秒

栏杆：折臂式、杆长3m或6m

通信接口：符合RS-232/485

出入口主机（成都睿诚）

环境温度：-20℃ ～+60℃

工作湿度： 5% ～ 95%

工作电压： 220V±15%，50±5%Hz

外形尺寸： W×L×H=340×460×1400mm

读写速度：≥0.1秒

感应距离： ≤ 12cm

通信接口： 符合RS-232/485标准

兼容性：适用于TI、Motorloa、LegID等多种卡

控制器  （台湾）

内置感应读卡器和密码键盘 

工作电压：DC 12 V                    

开锁电流：≤1000mA                                                        

静态电流：≤80mA 

储存容量：999张用户卡 读卡距离：≥10cm 

读卡类型：EM或与EM兼容之卡片 

工作温度：-10℃~70℃ 

工作湿度：10%~90% 

尺 寸：117W×21D×117H(mm) 

重 量：150g

车辆检测器 (成都睿诚)

　　检测车辆通过状态并向控制主板报告通过信息。

技术参数：

线圈感应系数：50ㄩH～200ㄩH

线圈激磁频率：300Hz～250Hz

感应式ID卡： 

外形尺寸：宽（W）×长（L）：

54.0±0.08mm×85.6×0.2mm

厚度:0.9±0.025mm

擦/写次数:≥10万次

数据保持:≥10年

中央计算机

      标准配置：

        硬件：

CPU主频：酷睿双核1.5G 

内存：1G

硬盘：80G

显示器：AOC 17英寸彩显

光驱：DVD16

软件：

　　中央计算机预装WINDOWS任意操作系统和停车场管理系统软件。可根椐用户需求配备UPS不间断电源，以确保系统停电时数据不丢失，增强系统可靠性。

LED技术参数：

1.类型：点阵ф3mm超高亮LED单红色条屏

2.发光基色：红色。亮度：20mcd

3．颜色数量：红色

4．显示内容输入方式：计算机输入，可脱机显示。

5．像素辨率：16行X64列

6．显示字数：1行X4字=4个16X16标准点阵字。

7．外行净尺寸：64mm（高）X256mm（宽）

LED系统基本技术参数：

1． 单元板：32点X80点，采用74HC595 16行扫描驱动。

2．盲点：＜万分之三（2年内），且为离散分布。

3． 亮度衰减期：＜1%/年。

4． 平均无故障工作时间：10000小时。

5． LED管寿命：＞万小时。

6． LED视角：±度。

7． 显示速度：＞100帧/秒。

8． 结构：单元板结构。

9． 平均功耗：＜450瓦。

10．电源：AC220V±10%，50HZ。

11．工作温度：-20℃ ～+60℃

12．工作湿度：＜90%

摄像机（台湾）

车牌专用摄象机

摄象机选用台湾雅视彩色固定摄象机，该摄象机采水平清晰度高达420线，

最低照度达1Lux/F1.2，自动日夜切换，适用于车道及路口，可正视车头车牌，清楚地显示车牌。主要技术参数如下：

型    号：YS-928

摄像器件：1/4″SHARPY  CCD图象传感器

有效像素：512(H)*582（V）

分 辨 率：420TV

最低照度：1Lux/F1.2 

信 噪 比：大于55Db

扫描方式：Inter Lace 2:1

电子快门：OFF：1/50；AUTO：1/50-1/100000秒

自动光圈：DC/视频驱动

视频输出：1Vp-p,75ohms,BNC

同步系统：内同步，电源同步

背光补偿：超强全屏幕逆光补偿、ATW（自动跟踪）

白 平 衡：自动跟踪白平衡

电    源：DC 12V +/- 10%

工作温度：-5 — +50摄氏度

 

 

  

 

  镜头选配（日本精工）

　　采用精工“AVENIR “光学自动光圈定焦镜头，其自动光圈的作用是由于自动光圈镜头在光线不同的变化下，自动光圈镜头随着光线变化而变化，同时也跟着摄象机的电子快门变化或固定的情况下跟随物体移动而变化；且使用自动光圈镜头时。CCD：1/3〃8.0mm/F1.2-64，自动光圈DC驱动，CS接口。

 

三、 工程实施及售后服务

1、工程实施

1.1、项目确定、协议阶段

Ø        根据现场实际情况，制作技术方案书。

Ø        制作并与甲方签定《工程承包合同》。

1.2、制定施工计划

　　根据合同及系统技术方案书制定施工计划，施工计划内容如下：

　　本公司成立专门部门，指派施工负责人及工地负责人等施工人员，并且由系统工程师编写《施工组织计划 》及《 工程技术人员名单 》等送甲方审核，以保证工程顺利进行。

　　施工人员组织结构如下：

工程负责人1名               软件工程师1名               

质检员1名                   安全员1名

材料员1名                   施工人员3名

　　《施工组织计划》对各工程项目的顺序分工，各工程项目的最早开始时间，最晚完成时间，所需投入的人力，设备，材料等，以及各工作项目间的相互关系，与相关承包商间配合协调等问题进行了详尽说明。

　　 经审核通过的《施工组织计划》，即成为日后施工之进度审核标准。

1.3、工程施工阶段

　　整个工程的施工按施工工序分为实地考察、工程设计、土建工程、系统管线、设备安装及连接、系统调试六个阶段进行。

1.4、工程施工进度

工程施工进度表 

 

说  明：

试运行期为一周，在此期间向业主提供有关工程的技术资料，并在此期间内完成操作人员的培训工作。

2、培训计划

2.1、培训内容

　　本系统调试开通后，我公司免费为贵方提供培训。培训前，将给车场有关人员发放培训资料，资料内容包括权限操作，故障排除，维护说明等项目。 

为甲方及使用用户提供的培训包括以下内容：

　　感应式ID卡电脑收费系统工作原理；

　　系统硬件、软件组成及功能特点；

　　整个收费系统运作的过程及维护； 

　　 接受疑难问题解答。

2.2车场管理人员的培训

　　对整个停车场收费系统的原理和运作有充分了解，理解设计意图。

　　学习停车场的管理规范和维护体制。

培训安排及大致内容 

2.3、系统维修技术员

　　对网络收费系统的原理，操作和故障排除有充分了解，掌握本系统工程的设计图纸和设计方案。 
　　学习整个系统的安装，调试和和维护。

2.4、收费员的培训

　　出、入口车道设备的配置；
　　出、入口收费车道收费业务处理；
　　收费车道设备的维修保养；
　　收费电脑设备的维修保养。

培训安排及内容 

3、工程维护及售后服务

3.1、工程质量保修期

　　从地下停车场收费管理系统交付甲方使用之日起，系统进入工程质量保修期，时间为12个月。
　　在工程质量保修期内，对任何因质量而造成的设备或部件损坏予以无偿更换和维修。

3.2、工程维修管理

　　设有24小时的热线电话服务，由专门的工程师受理用户来话，随时电话或书面解答产品使用方面的疑问，必要时派人员到现场服务。
　　当收费技术员遇到较复杂的问题而无法解决时，可致电我公司，我公司维修技术人员可以马上到现场协助解决。
　　工程质量保修期内，需方可指定联系人通知我司或需方单位书面通知我司。
　　我司接书面通知后24小时内派出工作人员到使用现场处理。
　　工程质量保修期内人为或自然灾害引起的故障或损坏，仅收取维修成本费。
　　工程质量保修期以外的维修服务仅收取维修成本费。
　　免费保修一年，终身维护。

3.3、定期维护保养

　　公司设立专门维修保养部门负责提供售后服务，维修人员负责公司产品的售后服务工作。主要包括技术支持，疑问解答，质量记录等。

　　相关人员均经过良好的系统技术培训，并有丰富的现场维修经验保证用户在使用设备的过程中，及时得到技术上的支援和服务。

　　每半月巡检一次，业主也可电话联系公司本部及时反馈使用及处理情况。

　　公司负责提供一年的免费保修，包括对系统软件的校正维护和完善性维护。

　　保障在保修期过后，公司对出现故障的设备部件提供替换件。

3.4、更新升级服务

　　本产品设计更新提高或软件版本升级，供方即时通知和协助需方进行已运行系统的改进提高，并提供软件新版本，使用户的系统处于最先进的水平和最完善的状态。使用户随着时代的进步而方便地增加新业务，带来更多的收益。

　　用户对系统改制、扩容、拆点等不同要求，公司将及时、准确地予以满足。例如：用户对开通系统在容量不变的情况下，要求变更设备安装点、用户种类和配置，以及重新编制系统数据、用户数据等等。这些要求，都将得到公司的及时满足。对于新增设备，按新设备的开通来处理。

3.5、建立用户档案，完善产品质量

　　公司工程部除开展用户技术咨询服务外，还负责受理和收集用户投诉咨询信息，保证用户提出的问题和要求能得到及时处理，并对处理情况进行跟踪和验证。同时建立用户档案，记录产品使用情况，为今后公司产品的质量改进提供依据。

系统构成及原理 

总体构成
　　整个停车场管理管理系统采用集中处理,分布式控制的体系结构.中央电脑主要负责数据处理,人机交互等。前端采用AVR高性能单片机进行数据采集和接收中央电脑控制命令对各设备进行控制.系统采用非接触式感应ID卡(或其它类型的卡)作为信息的载体在系统和用户之间进行信息的传递,在信息的传递过程中完成控制车辆进出等功能.本系统是公司最新推出基于C.NET平台下开发的软件，本平台为全球最新开发平台系统，具有良好的可靠性、稳定性，并且操作方便，外观简洁美观，使停车场的管理成为方便、安全、高效的控制体系。

6.      系统设备功能

6.1、自动路闸功能： 
       接受手动输入信号，便于调试安装。 
       接受ID卡控制终端输出的TTL电平操作信号。 
       电闸带RS485通信接口，可接受收费管理电脑的直接控制。 
       可感知车辆通过，自动落闸。 
      落闸时，感知栏杆下有车误入时，自动停闸，具有安全防护措施，防止栏杆砸车情况发生。 
      可缓冲接受两条抬闸指令，使其连续过车，而不必每过一辆车都要动作一次。 
       延时、欠压、过压自动保护。 
       电动栏杆运转时可停在任意位置。即使落杆时发生意外事件（如系统故障、有人在栏杆下通过）栏杆下落过程中遇到轻微的阻挡，栏杆立即停止在该位置不发生砸车、伤人事故。 
       系统停电时只需值班员转动摇柄即可起杆，挡杆转动灵活。 
       采用独到的技术在发生撞杆事件时不会造成毁车伤人事故。 
       挡杆运动起落平稳无颤动，无自动回杆现象。 
      可电动又可手动，可方便锁定手动功能。

6.2、入口票箱功能：

²       感知车辆有无，无车不发卡。
²       读卡有效、无效判别，无效则灯光报警。
²       显示欢迎词。
²       随时识读进入票箱感应区内的ID卡。
²       读取卡上的卡类、卡号、挂失标志、进出场
标志、有效期等数据项，送CPU处理后。
²       根据卡类进入相应的处理程序，并显示卡号状态。
²       所有操作均建库存档，并可保存5000条以上记录。
²       记录数据可随时被收费管理电脑访问及下载。

6.3、卡读写器

²       停车场月租卡的发售及临时卡的授权、收费均由收费管理处的电脑及台式读写器完成。
²       读写器无机械动作，无摩擦，ID卡与读写卡设备使用寿命近乎永久使用。
²       读写速度快，操作简便。
²       读写器不需要卡座，完全密封在盒子内。
²       使用时没有方向性，也可以以任意方向掠过读写器表面，即可完成读写工作。
²       读写器与ID卡以开线通讯联系。
²       读写器与ID卡实施双向密码鉴别制。
²       非接触感应式ID卡数据储存量大，且具防防水、防静电等功能，加之其芯片隐藏于卡内，比接触式ID卡具有更好的防污损功能，数据保持可达十年以上。
²       非接触感应式ID卡绝不能仿冒，加之本软件设置完善、周密，可以更为有效地防止资金流失和确保车辆安全。
 
6.4、收费处设备功能：
²       完成临时卡收费、超时补交费及挂失处理。
²       控制出、入口设备的设定功能。
²       可调校出入口处时钟日期。
²       卸载挂失黑名单。
²       采集出入口ID卡读写器内保存的记录，并整理建档。
²       生成各类统计报表。
²       指挥并控制出、入口各设定功能及进行系统动态控制。
²       完成月卡的发售、查询。
²       用户月卡丢失后，可进行登记并处理。
 
二、   系统配置介绍及报价：
道闸机(成都睿诚)
自动路闸与出入口票箱控制电路连动，ID卡控制终端采用线与道闸机控制主板相连。因此道闸机控制主板可挂接一左一右的ID卡读写控制终端，以便于左、右挚方向盘司机都能方便操作。道闸机控制主板的控制输入和输出部分分别采用了光电耦合和电磁继电器，阻断了外部信号对设备的电冲击. 主板上集成了无线接收装置,可实现远距离遥控控制.自动道闸机主要具有以下功能：

1．可接受手动按键，遥控控制，中央电脑控制信号，对道闸机进行抬起落下控制。
2．接受ID卡控制终端输出的TTL电平操作信号。
3．道闸机控制主板带RS232通信接口，可接受收费管理电脑的直接控制。
4．感应车辆已通过，自动落闸， 落闸时，感应栏杆下有车自动停闸，具有安全防护措施，防止栏杆砸车情况发生。
5．可缓冲接受两条抬闸指令，使其连续过车，而不必每过一辆车都要动作一次。
6．延时、欠压、过压自动保护，具有安全防护措施。

技术参数:                               
环境温度：-20℃～+60℃
工作电压：220V±15%，50±5%Hz                                                               
功率：0.25KW
外形尺寸：W×L×H=340×240×1040mm
升降时间：≤4秒
栏杆：折臂式、杆长3m或6m
通信接口：符合RS-232/485
出入口主机（成都睿诚）
环境温度：-20℃ ～+60℃
工作湿度： 5% ～ 95%
工作电压： 220V±15%，50±5%Hz
外形尺寸： W×L×H=340×460×1400mm
读写速度：≥0.1秒
感应距离： ≤ 12cm
通信接口： 符合RS-232/485标准
兼容性：适用于TI、Motorloa、LegID等多种卡
控制器  （台湾）
内置感应读卡器和密码键盘 
工作电压：DC 12 V                    
开锁电流：≤1000mA                                                         
静态电流：≤80mA 
储存容量：999张用户卡 
读卡距离：≥10cm 
读卡类型：EM或与EM兼容之卡片 
工作温度：-10℃~70℃ 
工作湿度：10%~90% 
尺 寸：117W×21D×117H(mm) 
重 量：150g
车辆检测器 (成都睿诚)
检测车辆通过状态并向控制主板报告通过信息。
技术参数：
线圈感应系数：50ㄩH～200ㄩH
线圈激磁频率：300Hz～250Hz
感应式ID卡： 
外形尺寸：宽（W）×长（L）：
54.0±0.08mm×85.6×0.2mm
厚度:0.9±0.025mm
擦/写次数:≥10万次
数据保持:≥10年
中央计算机
      标准配置：
        硬件：
CPU主频：酷睿双核1.5G 
内存：1G
硬盘：80G
显示器：AOC 17英寸彩显
光驱：DVD16
软件：
中央计算机预装WINDOWS任意操作系统和停车场管理系统软件。可根椐用户需求配备UPS不间断电源，以确保系统停电时数据不丢失，增强系统可靠性。
LED技术参数：
1.类型：点阵ф3mm超高亮LED单红色条屏
2.发光基色：红色。亮度：20mcd
3．颜色数量：红色
4．显示内容输入方式：计算机输入，可脱机显示。
5．像素辨率：16行X64列
6．显示字数：1行X4字=4个16X16标准点阵字。
7．外行净尺寸：64mm（高）X256mm（宽）
LED系统基本技术参数：
1．            单元板：32点X80点，采用74HC595 16行扫描驱动。
2．            盲点：＜万分之三（2年内），且为离散分布。
3．            亮度衰减期：＜1%/年。
4．            平均无故障工作时间：10000小时。
5．            LED管寿命：＞万小时。
6．            LED视角：±度。
7．            显示速度：＞100帧/秒。
8．            结构：单元板结构。
9．            平均功耗：＜450瓦。
10．        电源：AC220V±10%，50HZ。
11．        工作温度：-20℃ ～+60℃
12．        工作湿度：＜90%
摄像机（台湾）
车牌专用摄象机
摄象机选用台湾雅视彩色固定摄象机，该摄象机采水平清晰度高达420线，
最低照度达1Lux/F1.2，自动日夜切换，适用于车道及路口，可正视车头车牌，清楚地显示车牌。主要技术参数如下：
型    号：YS-928
摄像器件：1/4″SHARPY  CCD图象传感器
有效像素：512(H)*582（V）
分 辨 率：420TV
最低照度：1Lux/F1.2 
信 噪 比：大于55Db
扫描方式：Inter Lace 2:1
电子快门：OFF：1/50；AUTO：1/50-1/100000秒
自动光圈：DC/视频驱动
视频输出：1Vp-p,75ohms,BNC
同步系统：内同步，电源同步
背光补偿：超强全屏幕逆光补偿、ATW（自动跟踪）
白 平 衡：自动跟踪白平衡
电    源：DC 12V +/- 10%
工作温度：-5 — +50摄氏度 
  
   
  
 
镜头选配（日本精工）
采用精工“AVENIR “光学自动光圈定焦镜头，其自动光圈的作用是由于自动光圈镜头在光线 不同的变化下，自动光圈镜头随着光线变化而 变化，同时也跟着摄象机的电子快门变化或固 定的情况下跟随物体移动而变化；且使用自 动光圈镜头时。CCD：1/3〃8.0mm/F1.2-64， 自动光圈DC驱动，CS接口。
 
三、 工程实施及售后服务

1、工程实施

1.1、项目确定、协议阶段

Ø        根据现场实际情况，制作技术方案书。
Ø        制作并与甲方签定《工程承包合同》。

1.2、制定施工计划

　　根据合同及系统技术方案书制定施工计划，施工计划内容如下：
　　本公司成立专门部门，指派施工负责人及工地负责人等施工人员，并且由系统工程师编写《施工组织计划 》及《 工程技术人员名单 》等送甲方审核，以保证工程顺利进行。
　　施工人员组织结构如下：
工程负责人1名               软件工程师1名               
质检员1名                   安全员1名
材料员1名                   施工人员3名

　　《施工组织计划》对各工程项目的顺序分工，各工程项目的最早开始时间，最晚完成时间，所需投入的人力，设备，材料等，以及各工作项目间的相互关系，与相关承包商间配合协调等问题进行了详尽说明。
　　经审核通过的《施工组织计划》，即成为日后施工之进度审核标准。

1.3、工程施工阶段

　　整个工程的施工按施工工序分为实地考察、工程设计、土建工程、系统管线、设备安装及连接、系统调试六个阶段进行。
1.4、工程施工进度
工程施工进度表
 

说  明：

试运行期为一周，在此期间向业主提供有关工程的技术资料，并在此期间内完成操作人员的培训工作。

2、培训计划

2.1、培训内容

　　本系统调试开通后，我公司免费为贵方提供培训。培训前，将给车场有关人员发放培训资料，资料内容包括权限操作，故障排除，维护说明等项目。 

为甲方及使用用户提供的培训包括以下内容：

²       感应式ID卡电脑收费系统工作原理；

²       系统硬件、软件组成及功能特点；

²       整个收费系统运作的过程及维护；

²       接受疑难问题解答。

2.2车场管理人员的培训

Ø        对整个停车场收费系统的原理和运作有充分了解，理解设计意图。

Ø        学习停车场的管理规范和维护体制。

培训安排及大致内容 

　　 

2.3、系统维修技术员
Ø        对网络收费系统的原理，操作和故障排除有充分了解，掌握本系统工程的设计图纸和设计方案。
Ø        学习整个系统的安装，调试和和维护。
培训及大致内容 

2.4、收费员的培训
Ø        出、入口车道设备的配置；
Ø        出、入口收费车道收费业务处理；
Ø        收费车道设备的维修保养；
Ø        收费电脑设备的维修保养。
培训安排及内容
地点天数内    容
 
现场 
1天1. 收费车道的结构及原理
2. 收费车道的操作
3. 收费系统的运行及维护

 
3、         工程维护及售后服务
3.1、工程质量保修期
从地下停车场收费管理系统交付甲方使用之日起，系统进入工程质量保修期，时间为12个月。
在工程质量保修期内，对任何因质量而造成的设备或部件损坏予以无偿更换和维修。
3.2、工程维修管理
Ø        设有24小时的热线电话服务，由专门的工程师受理用户来话，随时电话或书面解答产品使用方面的疑问，必要时派人员到现场服务。
Ø        当收费技术员遇到较复杂的问题而无法解决时，可致电我公司，我公司维修技术人员可以马上到现场协助解决。
Ø        工程质量保修期内，需方可指定联系人通知我司或需方单位书面通知我司。
Ø        我司接书面通知后24小时内派出工作人员到使用现场处理。
Ø        工程质量保修期内人为或自然灾害引起的故障或损坏，仅收取维修成本费。
Ø        工程质量保修期以外的维修服务仅收取维修成本费。
Ø        免费保修一年，终身维护。
3.3、定期维护保养
　　公司设立专门维修保养部门负责提供售后服务，维修人员负责公司产品的售后服务工作。主要包括技术支持，疑问解答，质量记录等。

　　相关人员均经过良好的系统技术培训，并有丰富的现场维修经验保证用户在使用设备的过程中，及时得到技术上的支援和服务。

每半月巡检一次，业主也可电话联系公司本部及时反馈使用及处理情况。
公司负责提供一年的免费保修，包括对系统软件的校正维护和完善性维护。
保障在保修期过后，公司对出现故障的设备部件提供替换件。

3.4、更新升级服务

　　本产品设计更新提高或软件版本升级，供方即时通知和协助需方进行已运行系统的改进提高，并提供软件新版本，使用户的系统处于最先进的水平和最完善的状态。使用户随着时代的进步而方便地增加新业务，带来更多的收益。
用户对系统改制、扩容、拆点等不同要求，公司将及时、准确地予以满足。例如：用户对开通系统在容量不变的情况下，要求变更设备安装点、用户种类和配置，以及重新编制系统数据、用户数据等等。这些要求，都将得到公司的及时满足。对于新增设备，按新设备的开通来处理。

3.5、建立用户档案，完善产品质量

　　公司工程部除开展用户技术咨询服务外，还负责受理和收集用户投诉咨询信息，保证用户提出的问题和要求能得到及时处理，并对处理情况进行跟踪和验证。同时建立用户档案，记录产品使用情况，为今后公司产品的质量改进提供依据。

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