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一、RFID停车场应用背景与意义
1.1 RFID智能停车场应用背景
随着国家经济间建设的不断发展，国有综合实力的不断提高，小汽车已经逐步走进千家 万户，汽车保有量增加迅速，公安部日前公布,去年底全国机动车保有量已达24亿辆，车辆的飞 速增加给城市的公共管理带来压力与挑战，城市停车服务已经严重考验一个城市的公共服务 能力。面对汽车时代的来临，整个社会对于智能停车场也将进入一个全新的物业管理模式。 对城市中的车辆而言，行驶时为动态，停放时为静态，停车设施是静态交通的主要内容。我国城市共有668个，其中大城市81个，特大城市34个，中等城市203个，小城市384个。 这些城市因多种原因，目前已经不同程度地出现了动态交通的拥堵和静态交通基础设施建设 落后于动态交通条件的状况，全国停车位缺口平均在60%以上。
交通基础设施的建设、车辆安全管理是每个城市建设规划者日益面临的一个重要课题。 RFID智能停车场是基于国际上流行、国内正日渐重视的行业一一RFID技术的成熟开发和成 功应用而产生的。其不可防制性、抗干扰性、抗击打性、快速识别性、智能鉴别性等特性，毫无疑问的为各类停车场管理提供了一种全新的解决方案。
1.2停车场需求分析
随着社会的进步和发展，人们的生活方式发生着深刻的变化。城市的交通拥挤便是这种 变化引起的现象之一。城市由于交通设施的增加造成的交通拥挤甚至混乱给人们的生活带来 极大的不便，这种不便迫使人们去寻求高技术的有效手段去解决这种不便。智能化的停车场 就是顺应这一时代需求的高技术产物。这不仅可以有效地解决乱停放造成的交通混乱，而且 可以促进交通设施的正规划建设，同时也尽可能地较少车主车辆被盗的忧虑。另外在技术方 面，其高技术性匹配于现有其他智能化系统，具有很好的开放性，易于与其它智能化系统组 合成更为强大的综合系统，顺应各种综合方式的高级管理。
智能停车场适用于各种公共场所(小区、企业、政府机关、飞机场、火车站、酒店、超 市等等)。在这些场所中都普遍存在着停车难、停车管理难的问题，尤其是在一些高档社区、
企业、政府机构矛盾更是日益突出，停车管理漏洞百出，车主与物业管理方纠纷不断。半有源RFID停车场可以有效地解决这些问题。使车主们拥有更为方便舒适的停车环境，使停车场管 理部门的工作变得更为完善轻松。
1.3技术选择
根据目前各停车场应用现状，在RFID技术选择方面，本方案采用245GHz加125KHZ 双频的解决手段，制作一个融合2.45G与125KHZ双频卡，2.45G作为作为停车场出入的通行卡，记录车辆出入的信息、计费信息等;125KHZ主要是判断 车辆出入停车场的状态，并激活2.45G双频卡，2.4G技术优势分析如下：
•具有穿透力强 •通讯距离远读卡速率高 •读卡数量多 •不受方向的限制 •整机功耗小
•发射功率小，对人体的辐射小
•符合发展趋势，ISO已发布RFID 2.4GHz频段的RTLS国际标准
•发展前景明朗，与传感器网络和短距离数传技术的融合是2.4G RFID技术的方向
1.4RFID智能停车场应用意义
(1) 树立全新的物业管理形象
现代化的高科技产品的使用，一定会使企业的物业管理形象和知名度得到很大的提高。 采用智能停车场管理系统，无论从产品的造型方面，还是自动管理所带来的先进性和科学性， 都将会给物业管理树立起良好的形象，使企业成为科学管理的楷模。
(2) 严格缜密的收费管理流程
务上存在很大的漏洞易造成现金流失。使用射频智能停车场管理系统之后，所有车辆的收 费都是经过电脑确认和统计，杜绝了失误和作弊，保障了车场投资者的权益。
(3)有效加强了车辆的安全管理
一卡一车，资料存档，保证停车场停放车辆的安全。人工发卡、收卡，难免有疏漏的时 候，因为没有随时记录可查，丢车或谎报丢车的现象时有发生，给停车场带来诸多麻烦和经 济损失。采用智能停车场管理系统之后，月租卡和储值卡消费者均在电脑中记录了相应的资 料，卡丢失后可及时补办。时租卡丢失也可随时检索，及时处理。在配有图象对比设备情况 下，各类停车卡均有车牌号码存档，一卡专用，车牌不对电脑随时提示，并提出警告。
(4) 坚实的防伪性能
RFID系统采用复杂的加密算法，使RFID标识卡很难伪造。
(5) 耐用可靠，操作过程全自动化
RFID智能停车场系统采用的无源射频识别卡，免维护，使用寿命长，全密封，免接触， 所以防尘防水，无需人为开启闸门，系统自动读卡、验卡，打开闸门。
二、系统设计原则及特点
2.1方案设计原则
﹡方便、快捷、准确的收费和满位显示服务功能;﹡车辆保管的安全性功能;﹡经济合理的运营成本;
﹡先进成熟的技术和设备，保证系统运作安全、可靠与稳定;﹡完善的管理系统，最大限度防止收费流失;
﹡合理布局，提高系统的服务质量，缩短服务时间，增加场内停车流量和收入。﹡实用性、实时性、完整性原则;﹡可扩展性及易维护性原则。
2.2方案特点
﹡彻底解决了车辆邻道干扰问题，避免一进一出车辆免伸手系统中存在的误抬杆、误判的问题，
﹡彻底解决远距离车辆管理系统中的跟车问题，避免前车无卡放行、后车有卡被放行的问题。
﹡彻底解决车辆防盗膜干扰的问题，使车辆远距离进出更加顺畅、便捷
﹡彻底解决标签功耗问题，标签平时可以不工作，进入激活区域后再工作，提高标签的工作使用年限，可达5年左右。
2.3方案优势
﹡半有源RFID卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、信息贮存量大、高保密度、一卡多用等特点;
﹡半有源RFID技术，彻底解决跟车问题
﹡半有源RFID卡，实现对车辆出入自动控制、计费、扣费等;
﹡半有源RFID读写距离远近可控制，3-80米远;
﹡低频激活器激活距离可调，0-3.5米半径
﹡半有源RFID卡远距离识别，刷卡无需接触，操作更为方便;
﹡全中文菜单式操作界面，操作简单、方便;
﹡完善的财务管理功能，自动形成各种报表;
﹡临时车全自动出卡，减少人员操作，自动化程度高;
﹡滚动式LED中文电子显示屏提示，使用户和管理者一目了然;
﹡独特的车牌号录入、显示系统，大大提高停车场防盗措施;
﹡出卡系统存卡量不足自动提示;
﹡车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者 进、出场的行为符合“一卡一车”的要求;
﹡具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸;
﹡高可靠性和适应 性的车位检测系统;
﹡地感防砸车装置可保证车辆在闸杆下停留，闸杆 不会落下。
三、系统功能介绍
半有源RFID停车场管理系统，主要包括自动计费系统、发卡管理、后台管理，道闸控制 管理等功能，详细介绍如下：
3.1计费管理功能
1)收费标准自行加载：
对绝大多数的收费标准都可以通过电脑设定好后，直接加载至控制机，在系统脱机时依 然能够100%确保收费准确。对于复杂的收费标准由高级工程师编写单片机程序，并在各种情况下进行模拟测试，切实维护客户的利益;
2)自动计费、收费
根据入场时间与出场时间自动计算停车时间，根据停车时间与收费标准自动计算应收费 用;收费标准可以根据需要由停车场管理软件非常方便地定义并下传到控制机中，收费时间 可以精确到秒，收费金额最小到“角”;除临时车辆要人工以现金形式收取停车费用外，其 他车辆可以在发卡或读卡时自动收取/扣除停车费用;
3)计费安全控制
系统对道闸非法打开事件进行记录(如遥控开闸、手动开闸等)，同时控制机会对非法 开闸发出声音进行报警，使得任何一次、任何情况下的车辆进出都有据可查、可以监管，有 效避免了因值班人员的疏忽或有意作弊而造成的资金流失;
3.2发卡管理
读卡、出卡方式多种选择具有多种读卡方式选择(有车、无车读卡)，临时出卡机具有多种出卡方式选择(有车、 出卡、电脑出卡等)，用户可根据需要自行设定;
3.3道闸控制管理
1)高峰模式设置：通过简单的硬件和软件设置，可以非常方便地将系统从正常管理模式设置成高峰管理模式，此时将通道处于常开状态，以便高峰情况下车辆的进出;
2)设备监控与管理
控制道闸的开、关，控制发卡机出卡;实时检测道闸的工作状态，实时检测出卡机的工 作状态与存储卡片的数量，实时检测车辆检测器的工作状态以及感应线圈上是否有车辆存在，并以生动形象的方式显示
3)道闸功能完善、安全防砸：
自动道闸具有防抬杆、光电控制、带准确平衡系统等功能;有感应自控和手动按钮控制 等多种控制方式;先进的数字式车辆检测系统和机械防砸双重防砸系统(接触灵敏度<250 克)，有效避免车辆、行人等被砸伤
4)一卡一车、逻辑互锁：
可设置车辆不重复读卡功能，当车辆读卡后，不能再次重复读卡，必须在该车辆离开道闸并关闭通道时，后续车辆才能读卡，有效避免了固定车主重复读卡及取走临时卡的现象; 车辆必须先有入场操作才能完成出场操作，一张卡不能多车进场，也不能多车出场，遵循一车一卡的逻辑互锁;
5)读卡快速、信息记录：
读卡响应速度快，读卡时间<01秒，读卡时自动记录卡类、卡号、入场时间、车牌号、车主身份、车辆款式、道闸位置、车 辆位置等信息，并在电脑显示屏显示相关信息;
6)系统规模任意扩展：
系统中同一类型相同或不同功能的工作站的数量不受限制;系统内每一个区的出入口控 制机可以多达128个;
3.4后台管理
1)多级操作员制
软件系统可设定多个操作员级别，不同级别的操作员进入软件系统需使用的不同密码。 不同等级的操作人员进入软件系统后，能实现不同的功能。普通操作员级只能实现基本功能; 主管级能实现包括操作员在内的其他一些功能，且能修改操作员密码;经理级是最高等级的 操作人员，能实现包括操作级、主管级在内的所有功能，并可修改全部操作人员密码。所 有的软件操作均有操作员日志记录(不可更改)，以备查询。软件系统具有良好的兼容性及 资料保护性。
2) 功能配置模块化
读卡机除具备读写系统及PLC控制系统外，还有其他功能可供用户选配，如：LED显示 屏、语音提示、对讲分机、出卡机(入口)等;
3)身份识别、权限管理：
判别前来车辆是否有入、出场权限，并能根据卡类(临时卡、月卡、储值卡、殊卡等)用户可自行设置为自动开闸或确认开闸;对于有多个出入口的停车场，可以设置某 一车辆可以进出全部的出、入口，也可以限制该车辆只能进出其中的几个出、入口;
4)查询功能：
可以通过一个条件或多个条件相组合，对车场使用情况、卡片使用情况、车辆进出情况 等相关资料进行查询，并能够按照客户的要求生成报表，或方便其他系统调用的电子报表;
5)资料打印：
执行操作过程中，可即时打印出实施该项操作的操作人员代码以及操作内容。时租卡读卡缴费时，打印机打印出该车入场日期、时间、序号，缴费日期、时间、缴费总额、免费，以及收银操作人员代码等。在执行更改月票资料、锁定或解锁月租卡、取消月租卡时，打印机打印出操作人员的代码，执行前的月租卡资料以及执行后的月租卡资料。
6)统计管理：
提供各种统计资料以不同的报表形式输出，提供任意形式的查询并以报表形式输。
3.5其他功能
1)车牌识别系统
通过车牌自动识别系统，可以有效防止车辆被盗现象的发生。当车辆读卡或取卡进入停 车场时，该系统会对车牌进行拍摄，并将图片作为车辆入场检验的资料保存到电脑内车主的 资料库中，当车辆读卡驶离停车场时，系统也会对车牌进行拍摄，并将图片作为车辆出场检 验的资料保存到电脑内车主的资料库中，同时自动调出该车的入口时车牌图像对比显示，以 进行准确的对比确认车辆是否正常使用，从而增强了防盗功能，并使得事后稽查更加精确、 备易;
2)信息显示：
高亮度LED显示屏，即使在户外阳光下，显示的信息依然清晰可见;信息显示采用中英 文双语显示，适用于WTO环境下外籍车主不断增加的情形;信息内容简明扼要，即可以给车 主明确的提示，又不耽误车辆入场的时间;
3)语音提示：
声音提示方便周到;模拟人声清晰动听;可插拔式数字化语音模块方便系统集成与升级; 具有超大存储容量，满足多种声音提示信息的输出;
四、RFID智能停车场解决方案
4.1整体系统介绍
本系统一般由系统服务器、管理工作站、管理软件、智能终端、RFID中间件、发行器、RS485通讯卡、RFID标签和道闸等组成
管理工作站：
运行系统应用管理软件，实现对系统智能终端设备及相关工作的管理;
管理软件：
人机交互接口，实现对系统智能终端设备及相关工作的管理;
发卡器：
系统管理员登录注册及卡片发行、检测、清空、挂失、退卡等功能;
RFID读写器
读写器是系统中的信息录入和信息采集设备。读写器发送无线信号，与标签进行通讯。在标签与物体绑定之初，读写器将标识物体信息的数据写入到RFID标签中存储。在RFID系统运行过程中，读写器可获取存储在标签中的信息 数据，从而识别物体。读写器将获取到的数据传递给RFID中间件和应用进行处理。
RFID中间件RS485通讯卡：RFID中间件介于读写器与RFID应用之间，完成数据处理和传输功能。RFID中间件实现读写器和后端应用系统之间的信息交互，捕获实时的信息和事件，或上行给后 端系统，或下行给读写器。通过RFID中间件，为RFID系统搭建了应用的RFID网络服务平台，为应用奠定基础完成计算机与其下位智能终端设备的通讯传输及转换;
RFID标签：
RFID标签是RFID系统中信息数据的载体，在RFID标签(以下简称标签)中存放有识别物体的基本信息，通过将标签与物体绑定，实现了标签与标签附着物的一一对应，从而可有效识别物体。
道闸：
接受智能终端发出的控制指令做出相应的控制,如：道闸对通道的开启和关闭等;
4.2 RFID不停车自动识别系统
4.2.1系统介绍
RFID不停车自动识别系统是将RFID卡非接触技术、计算机控制技术与计费软件系统 等有机结合，实现对出入车辆自动化的识别，自动化道闸控制，自动化的计费、扣费，进 而全面实现智能化的车辆出入控制。
4.2.2系统原理
RFID不停车自动识别系统，采用24GHZ+125KHZ双频互融的解决方案，一方面是防止2.4G卡读写距离远，读到多张卡;另外一方面125k低频激活器能对进入激励范围的卡做精确定位，，判断车辆的出入状态，进一步增加读写器的读写的精确性，防止误读其他卡。示意图下：
4.2.3实施方案
激励器的安装有两种方式：一种是上方安装，这种情况针对是地下车库或上方、侧墙 有固定位置的情形，离地面15m的高度，45度角侧面对通车的过道;另一种是埋地安装， 这种情况针对上方、四周无可固定位置的情形，可以把激励器的天线固定于地下的减速带下。
阅读器(读卡器)安装在道闸机外侧，如有岗亭可以把阅读器(读卡器)置于室内。无停车车辆出入安装图：
4.2.4车辆标签放置示意图
标签贴在前挡风玻璃的微波窗处(如装有防爆膜则应割掉微波窗的位置);标签应该放在车的前面位置，防止车头已进入激励器范围，而卡在车尾，还没有被 识别到。
标签安装示意图：
4.2.5系统特点
• 远距离读取车辆标签卡
• 快速识别车辆身份
• 配合停车计费系统，实现自动计费、扣费;
• 随时查看车辆出入的历史记录
• 能自动验证车辆的进出，记录出入车辆的基本信息和时间信息，包括出入的日期、 时间、卡号、姓名等持卡车辆出入信息。
4.3系统拓扑图
4.3.1系统结构
智能停车场管理系统可以采用各种网络拓扑结构，服务器与管理工作站为局域网(LAN) 形式联接，计算机对车场控制器以RS232/RS485方式联接;简洁，投入使用快，系统稳定性 好。投资回报率最高。其拓扑结构方框图如下所示：
4.3.2网络拓扑图
对于停车场系统而言，每一台服务器都是真正的业务主机，担负着停车场的关键任务， 数据的迅速存取是值得关心的问题，但数据的安全更不容忽视，一旦硬盘出现故障或因操作 不当造成数据丢失或损坏，企业将蒙受巨大的损失。由此可见，这样的一台服务器，它所存 储的数据价值远远超过了机器本身的价值。SQL服务器选型不可忽视。
对停车场工作站而言，选择高性能处理器，对整个系统反应速度起到关建的作用，只须 在停车场出口处安装一台电脑管理即可。
网络集线器担负着整个网络的数据联络过程，发行中心主要目的是为了集中发卡，统一 管理;一般将服务器放置在财务室。
一级网络通过RS232或RS485联网，主要为各出入口控制机提供通讯，读卡数据的采取， 二级网络为LAN以太网联接，完成计算机与计算机的通讯及数据的存贮功能，SQL服务器担 负着数据查询及处理，及网络资源的分配，及各工作站的权限分级审查。
4.4系统工作流程
4.4.1系统工作流程
流程说明
入场说明：
1)2.4G电子标签卡持有者、储值卡持有者
将车驶至读卡机前到达天线感应区域，收费电脑自动抓拍、记录车辆图像;
感应过程完毕，发出“嘀”的一声，过程结束;
道闸自动升起，中文电子显示屏显示：“欢迎入场”，同时发出提示音，如读卡有误 中文电子显示屏亦会显示原因，如：“金额不足”、“此卡已作废”等;
司机开车入场，进场后道闸自动关闭。
2)临时泊车者
将车驶至读卡机前，司机按动位于读卡机盘面的出卡按钮取卡，取卡过程中自动完成读 卡过程，同时收费电脑自动抓拍、记录车辆图像;感应过程完毕，发出“嘀”的一声，读卡机 盘面的中文显示屏显示礼貌语言，并同步发出语音;
道闸开启，司机开车入场，进场后道闸自动关闭。
出场说明：
(1) 月卡、储值卡持有者
司机将车驶至读卡机前到达天线感应区域;
有源电子标签卡到达感应区内;
感应过程完毕，读卡机发出“嘀”的一声，过程完毕;读卡机接受信息，电脑自 动记录、扣费，并拍摄车辆图像，供收费人员与入场时该车图像对照，以确保“一 卡一车”制及车辆安全;
无误后收费人员按电脑确认键;读
卡机盘面上设的滚动式LED中文显示屏显示字幕“一路顺风”，如不能出场，会显 示原因;道闸自动升起，司机开车离场;
出场后道闸自动关闭。
(2) 临时泊车者
司机将车驶至车场出场收费处;取出卡在读卡机盘面感应区晃动;
读卡机发出“嘀”的一声，读卡过程完毕;
读卡机接受信息，收费电脑根据收费程序自动计费，计费结果自动显示在电脑显 示屏及中文显示屏上，同时作语音提示;
司机缴费;
并将卡交给收费员;值班人员按电脑确认键，电脑自动记录收款金额;中文显示 屏显示“一路顺风”;
道闸开启，车辆出场;出场后道闸自动关闭
车辆进入停车场示意图
激活器安装在门卫室或者周边，引出两路125K线圈;分别是1号激活天线和2号激活天线，当带有双频电子标签的车辆进入单位大门时，距离1号激活天线1-3.5米的范围时，低频激活器就会发出电磁波就会被双频电子标签接收到，低频电子标签接收到电磁波携带的能量并将2.4G有源电子标签激活，有源电子标签被激活后，将电子标签本身的ID信息及激活器的ID以一定速率发送给阅读器，阅读器收到双频电子标签发出的射频信号及激活器的IP并通过485或者TCP/IP接口传递给后台;随着车辆逐步进入到大门内侧时，激活器携带的电磁波能量逐渐减弱直至不能再激活人员双频电子标签，而B 激活器开始激活车辆电子标签，电子标签被激活后将电子标签本身的ID信息及激活器的IP以一定速率发送给阅读器，阅读器收到双频电子标签发出的射频信号及激活器的IP并通过485或者TCP/IP接口传递给后台，后台根据低频激活器读取的先后顺序及不同的激活器天线的ID编号做出判断;
4.5 RFID智能停车场设备简介
4.5.1 RFID自动识别设备
1.工业级全向读写器
1) 主要是读取2.4GHZ卡信息，进行对车辆的识别，实现对卡进行的数据读写，实现 对车辆停车的计费与扣费.
2) 读写器无机械动作，无摩擦，RFID卡与读写卡设备使用寿命长.
3) 读写速度快，操作简便.
4) 使用时没有方向性，也可以以任意方向掠过读写器表面，即可完成读写工作.
5) 读写器与RFID卡以无线射频线通讯方式联系.
6) 读写器与RFID卡实施双向密码鉴别制.
2.低频激活器
① 对进入激活范围的2.4G卡进行激活，工业级全向读写器能对2.4G进行读写.
② 读写器无机械动作，无摩擦，双频卡使用寿命长.
③ 低功耗.
④ 低频激活器与双频以无线射频线通讯方式联系.
3. 双频电子标签(2.45G+125K复合卡)
a. 2.4GHZ+125KHZ双频卡，2.4G卡用来记录车辆出入的相关信息，125KHZ芯片主要是用来激活2.4G芯片，当卡进入激励器激励范围内，激活2.4G卡，2.4G卡处于主动工作状态，被读写器识别;而不在激励范围内的卡处于休眠状态，将不被读取，防止读到后面车辆携带的卡.
b. 感应式RFID卡数据储存量大，且具防强磁、防水、防静电等功能，加之其芯片隐 藏于卡内，比接触式RFID卡具有更好的防污损功能，数据保持可达十年以上.
c. 感应式RFID卡绝不能仿冒，加之本软件设置完善、周密，可以更为有效地防止资 金流失和确保车辆安全.
4.5.2 自动路闸
① 接受手动输入信号，便于调试安装.
② 接受智能停车场控制器输出的开关量操作信号.
③ 完成功能时间<3秒，在特殊情况下可以通过钥匙人工手动提升闸杆.
④ 闸杆起降速度快，完成功能时间<3秒.
⑤ 具有安全防护措施，闸杆落闸时，如地感感知栏杆下有车误入时，自动停闸回位.
⑥ 可缓冲接受两条抬闸指令，使可连续过车，而不必每过一辆车都要动作一次.
⑦ 延时、欠压、过压自动保护.
⑧ 采用线与结构，以便可以同时挂接多台IC卡控制终端，一台电闸可挂接一左一右的 IC卡读写控制终端及STS RFS1800读写器，以便于左、右挚方向盘司机都能方便操作.
⑨ 控制输入和输出部分分别采用了光电耦合和电磁继电器，阻断了外部信号对道闸的电冲击.
⑩ 路闸栏杆采用铝合金方条，并在底部设置胶条，其机构结构设计耐用可靠.
4.5.3 入口控制设备
1) 智能停车场控制系统
通过车连感应器感知车辆有无，无车不发卡或读卡.
双重读卡功能，具有两个读卡器接口，对于月租卡，实现车卡及人卡双重确认功能.
读卡有效、无效判别，有效则发出起闸信号，无效则声光报警.
系统随时识读进入票箱感应区内已经过合法授权的场外双频卡、一次性读取卡上的卡类、卡号、挂失标志、进出场标志、有效期等数据项，送智能车场控制器处理 后，一次性写入相关标志与数据，然后根据卡类进入相应的处理程序.
使用设计良好的开关电源有效地防止从电源线进入的高频噪声和冲击对系统运行 的干扰，内部控制板带看门狗电路，可以在程序运行异常时复位系统重新开始工作.
控制输入和输出部分采用了光电耦合，阻断了外部信号对智能停车场控制器的电冲 击.
在抗干扰、防雷、防尘和防水方面加以考虑，加强了设备的可靠性.
2) LED显视屏
3) 车辆感应器(地感)
可感知车辆的有无，用于开放取卡设备及读卡设备和启动图像捕捉.
4.5.4 出口控制设备
1.智能停车场控制系统
系统随时识读进入感应区内在场内双频卡、一次性读取卡上的卡类别、卡号、挂失标志、进出场标志、有效期等数据项，送智能车场控制器处理后，一次性写入相关标志与数据，然后根据卡类进入相应的处理程序其它功能与入口处智能停车场控制器相同.
LED显示屏
功能与入口处LED显示相同
车辆感应器(地感)
功能与入口处车辆感应器相同
对讲分机
功能与入口处对讲分机相同
4.5.5 图像对比设备
在入场读卡时抓拍车辆的外观、颜色、车牌号等，并作为该卡资料存档,在出场读卡时抓拍车辆的外观、颜色、车牌号，同入场图像资料作对比，并存档.图像可五级伸缩，满屏放大，可辨认出司机外貌。可独立关闭此系统，进入车辆出入全自动状态.
4.6 系统设备技术参数
4.6.1 环境条件
环境温度:一25°C~ + 55°C 理想湿度：5% 95%
使用环境:室内外全天候条件
工作电压:220V±15%，50Hz
4.6.2 出入口票箱指标
外形尺寸：宽(W)X长(L)X 宽(H): 330X330X 1150mm
通信接口：符合RS-232/485标准
电源:220V，50/Hz
读写速度：0.1秒
感应距离：<15cm
4.6.3 自动路闸
外形尺寸：WXLXH = 210X300X1100mm
升降时间：<3秒
电源：220V，/50Hz 功率：0.25KW
栏杆：折臂式、杆长3m或6m 通信接口;符合RS-232/485标准
4.6.4 车辆感应器
线圈感应系数：50yH200yH
线圈激磁频率：300Hz250H
4.6.5 双频电子标签
RW-T700型 双频电子标签
产品技术特性
识别距离 ： 0～ 150米可调
识别速度 ： 200公里 / 小时
识别能力 ： 具备200张/秒的防冲突性能
识别方式 ： 全向识别
固定增益 ： 0～3级可按需选定
工作频段 ： 2.45GHz、125KHz、13.56MHz可复选
通讯速率 ： 250Kb/s、1Mb/s、2Mb/s
通信机制 ： 基于 HDLC 时分多址和同步通信机制
抗干扰性 ： 频道隔离技术，多个设备互不干扰
安 全 性 ： 加密计算与安全认证，防止链路侦测
读写功能 ： 176B～1K存储空间(可选)
防拆功能 ： 防拆报警功能(可选)
功耗标准 ： 平均工作功率为微瓦级
电池配置 ： 软包锂电池，容量750mAh
使用寿命 ： 3年左右，可更换电池
电压检测 ： 电压低于预设值时以无线提示(可选)
封装特性 ： ABS工程塑料，抗高强度跌落与振动
环境特性 ： 工作温度-40℃ ～85℃
工作湿度<95%
可 靠 性 ： 防冲击，满足工业环境要求
外 形 ： 方卡型，可按需提供内置双按钮开关
尺 寸 ： 86×54×5 mm
重 量 ： 18g
安装方式 ： 双面胶粘贴或挂扣
详细说明:
工作方式:
标签采用“主动或被动方式“进行工作，标签主动发射信号或由读写器(或低频激活器)的指令触发后发射信号。发射频次可调.分布在各区域或门禁内外的激活器一直在主动近距离发射125KHz低频信号，经过任一激活器信号范围内的双频电子标签都能够被顺利激活，并获取到该激活器发射的数字编号、计算出RSSI场强值。标签随后将 “标签ID+标签状态信息+激活器编号+RSSI值” 等数据以2.4GHz频率无线发射出去。邻近的2.4GHz读写器在接收到该无线数据后将会以RJ45、RS485等多种标准接口上传给上位机。
进出识别:
门禁内外可各布设一台125KHz低频激活器(可通过天线位置、发射功率、天线形状和尺寸来调整有效激活距离)。通过该门禁的双频标签将依次被门内外的激活器激活，依据此先后顺序可准确实现大小门禁的进出识别判断。也可进行精确的楼层判定.
实时定位:
依据125KHz低频的一些特性(如场强RSSI值、穿透力强、边界较清晰、信号范围易调节等)，利用多台激活器可进行较精确的RTLS区域实时定位。
通讯安全:
有源电子标签与配套的读写器进行通讯时，使用特殊通讯协议，对设备的合法性进行校验，为防数据破解而研发了缜密的加密算法，确保通讯过程数据安全。
可靠工作:
产品满足防水、防尘、防冲击等工业环境应用要求;
接口标准:
符合ISO18000-4标准规范
4.6.6 工业级全向读写器
RW-R801型 工业级全向读写器
产品技术特性:
识别距离 ： 0 ～ 100米半径
识别速度 ： 200 公里 / 小时
识别能力 ： 同时识别500张以上的标签
识别角度 ： 全向
极化方式 ： 垂直极化或双极化
增 益 ： 5dBi 接收32级可调、发射4级可调
工作频段 ： 2.4 GHz ～ 2.4835 GHz
功耗标准 ： 工作功率为毫瓦级
通信机制 ： 基于 HDLC 时分多址和同步通信机制
抗干扰性 ： 频道隔离技术，多个设备互不干扰
安 全 性 ： 加密计算与安全认证，防止链路侦测
接口标准 ： RS232、RS485、Wiegand26、RJ45、TTL、WiFi等可选
扩展I/O ： 开关量信号输入与输出各2路(可选)
电源标准 ： DC 7.5～12V 500～1000mA
封装特性 ： 铝合金外壳封装
可 靠 性 ： 防雷防水防冲击，满足工业环境要求
尺 寸 ： 180×135×60 mm(不含天线)
重 量 ： 0.58kg
安装方式 ： U型、L型专用金属安装套件
详细说明
工作模式:
读写器的工作模式为“被动或主动式”，一般应用时读写器处于接收状态，实时接收“主动式”有源电子标签发出的信号，并将接收到的数据转送到后台管理系统中。特殊应用中也可向标签写入数据或更改参数。
识别距离:
读写器与公司的“主动式” 有源电子标签配合，在良好的可视环境下，最大识别距离可达到100米半径。在具体应用中与无源标签相比较，超强的信号和超长的识别距离具有非常大的优势。当用户对识别距离有不同要求或应用环境较复杂时，可选择不同信号强度的有源电子标签和读写器，并可通过软件调节读写器的增益来达到所需的识别距离。
识别速度 & 能力:
在读写器的有效识别范围内有源电子标签以最高200Km/h的速度运行时，可以保证稳定识别。这一特性可完全保证高低速运动状态中的人员、物品的身份识别。读写器能够同时读取500张以上的有源电子标签，识别准确率99.999%;在极短的时间内可以确保全部识别不漏读。这一特性特别适合学校、特大型企事业单位的人员管理以及大量资产监控定位、仓储管理应用。
通讯安全:
读写器和配套的有源电子标签进行通讯时，使用特殊通讯协议，对设备的合法性进行校验，为防数据破解而研发了完善的加密算法，确保通讯过程数据安全。
可靠工作:
产品充分考虑了防雷、防水、防冲击等工业环境应用要求;生产过程严格依照ISO9001质量标准进行多环节流程控制，充分确保产品性能与品质。
接口标准:
读写器可提供RS485 weigand26 RJ45 TTL等标准硬件接口。如需要RS232或WiFi等接口时，请在订货时说明。
公司提供符合Windows系列操作系统平台的标准软件接口，提供底层通讯协议
4.6.7 低频激活器
RW-R750型 低频激活器
产品技术特性
激活范围 ： 标配2组棒状天线，每组0 ～ 3.5米半径;最大可扩展识别范围到1000m2
激活速度 ： 最大400 公里 / 小时通过时可被激活
激活能力 ： 同时激活500张以上的标签
激活角度 ： 全向
中心频率 ： 125KHz
抗干扰性 ： 采用时分多址技术，多设备互不干扰
穿透能力 ： 低频波长2500m可完全穿越人体和墙体
标准接口 ： TTL、RS485接口
电源标准 ： DC 7.5～18V 1000～3000mA
工作温度 ： -40～+85℃
封装特性 ： 铝合金外壳封装
可 靠 性 ： 防水防冲击，满足工业环境要求
尺 寸 ： 148×98×45 mm(未包括外置天线)
重 量 ： 0.55Kg
安装方式 ： 吸顶、挂壁或地埋等安装方式
详细说明
工作模式
激活器主动发射连续低频脉冲信号(载波数据中含该激活器编号);配套的低频激活标签持续打开低频接收功能，当收到某激活器的激活信号时，该标签的低频芯片将实时解析出该激活器编号，同时检测出该低频信号的RSSI场强值，然后唤醒并传入MCU单片机，接着打开板载的2.4G无线射频芯片进行一次强信号发射(无线发射的数据包中含标签ID和激活器编号以及低频场强RSSI值)。
有效识别范围内的2.4G读写器将收到该标签以2.4G频段发射的数据包，解析出该数据包中的标签ID号和激活器编号后以及RSSI值后立刻上传到上位机电脑。使用时只需安装到指定位置，供上电就能进入正常工作，无需进行通讯设置和调试。
基本应用：
可判断该标签通过了何地点(激活器所在的物理位置)，如果某门禁内外各安装了一台激活器，可以根据标签被激活的先后顺序做出非常准确的进出判断;可精确判定上下楼层。
可在1台或多台激活器组网应用的覆盖范围内，根据标签实时检测并上传的RSSI值可做精确位置判定，精度可达10厘米级别。
识别距离
激活器具备4路天线，每2路正交天线的激活半径为3.5米半径，4路天线若并列布设可最多覆盖长14米宽7米的识别带。使用特殊天线可将识别范围扩展到1000 m2当然，多台激活器组网可覆盖更大的激活范围。若有需要也可通过降低激活器的发射功率或降低低频激活标签的接收灵敏度来缩小激活范围。最小可缩小到1米半径。
识别速度 & 能力
由于激活器所发射的信号可以是连续的或脉冲式的，标签上板载低频芯片的工作模式也可以是连续或脉冲式接收的，因此对于不同的应用可以通过调整工作模式和参数达到不同的识别速度、识别能力。在速度和功耗之间取得良好的性能平衡。
通讯安全
激活器使用特殊通讯协议，并需校对头部特征码，能有效消除各类电磁干扰造成的误激活现象，确保通讯过程的数据准确性和安全性。
可靠工作
产品充分考虑了防雷、防水、防冲击等工业环境应用要求;生产过程严格依照ISO9001质量标准进行多环节流程控制，充分确保产品性能与品质。
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